Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu

W dużych miastach obserwujemy rozwój transportu alternatywnego, towarzyszącego indywidualnemu transportowi samochodowemu, motocyklowemu, motorowerowemu i rowerowemu oraz zbiorowej komunikacji miejskiej i tradycyjnym przedsiębiorstwom taksówkowym. Do alternatywnych form transportu zaliczamy następuj...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors: Monika Płaziak, Anna Irena Szymańska
Format: Article
Language:English
Published: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie 2019-09-01
Series:Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Subjects:
Online Access:https://prace-kgp.up.krakow.pl/article/view/4957
id doaj-b19da3747ab84f90bcd0e13e86ae4f7f
record_format Article
spelling doaj-b19da3747ab84f90bcd0e13e86ae4f7f2021-03-01T13:50:13ZengUniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w KrakowiePrace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego2080-16532449-903X2019-09-0133310.24917/20801653.333.34957Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportuMonika Płaziak0Anna Irena Szymańska1Uniwersytet Pedagogiczny w Krakowie, Instytut Geografii, Zakład Przedsiębiorczości i Gospodarki PrzestrzennejUniwersytet Ekonomiczny w Krakowie W dużych miastach obserwujemy rozwój transportu alternatywnego, towarzyszącego indywidualnemu transportowi samochodowemu, motocyklowemu, motorowerowemu i rowerowemu oraz zbiorowej komunikacji miejskiej i tradycyjnym przedsiębiorstwom taksówkowym. Do alternatywnych form transportu zaliczamy następujące usługi transportowe: zbliżone do usług taksówkowych, jednakże tańsze i odmienne w porównaniu z tradycyjnymi formami w sposobie realizacji zamówienia, które odbywają się przez aplikację, wynajem samochodów (będących własnością danego przedsiębiorstwa lub prywatnych właścicieli) na minuty lub godziny, co określamy mianem carsharingu, oraz wypożyczanie rowerów w ramach publicznego systemu wynajmu. Ze względu na specyfikę realizacji zamówienia, do czego potrzebny jest dostęp do komputera lub mobilnego urządzenia oraz internetu lub specjalnej aplikacji, z oferty firm świadczących usługi w ramach transportu alternatywnego korzystają najczęściej ludzie młodzi. Popularności tego transportu wśród przedstawicieli tego pokolenia sprzyja również wiele cech charakteryzujących młode pokolenie cyfrowe (sieci, Y). Przykładowe z tych cech to: pragnienie wolności, personalizacja, uważna obserwacja, czułość na wiarygodność i otwartość (wrażliwość?), pragnienie rozrywki, wspólne działania i nawiązywanie kontaktów, potrzeba prędkości, innowacyjność. Przytoczone badania zostały przeprowadzone wśród przedstawicieli młodszego pokolenia Y, czyli osób w wieku 19–24 lata. Ankietowani bardzo chętnie korzystają z transportu alternatywnego, w przyszłości również planują z niego korzystać i będą do tego zachęcać innych. Najważniejszymi powodami, które nimi kierują przy wyborze tego rodzaju transportu, są: dowolność w czasowym i przestrzennym korzystaniu z transportu, czyli fakt, że można z pojazdu skorzystać właściwie o dowolnej porze i w dowolnym miejscu. Natomiast czynnik finansowy ma dla nich pewne znaczenie, jednakże nie jest on decydujący wobec innych korzyści. Także czynniki ekologizacji i współpracy kolaboratywnej w kontekście wyboru transportu alternatywnego, na podstawie wypowiedzi badanych osób, nie zostały potwierdzone. https://prace-kgp.up.krakow.pl/article/view/4957alternatywny transport miejskicarsharingekonomia współdzieleniamobilna aplikacjapokolenie cyfrowepokolenie sieci
collection DOAJ
language English
format Article
sources DOAJ
author Monika Płaziak
Anna Irena Szymańska
spellingShingle Monika Płaziak
Anna Irena Szymańska
Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
alternatywny transport miejski
carsharing
ekonomia współdzielenia
mobilna aplikacja
pokolenie cyfrowe
pokolenie sieci
author_facet Monika Płaziak
Anna Irena Szymańska
author_sort Monika Płaziak
title Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu
title_short Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu
title_full Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu
title_fullStr Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu
title_full_unstemmed Preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej Krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu
title_sort preferencje młodych użytkowników przestrzeni miejskiej krakowa w zakresie wyboru alternatywnych form transportu
publisher Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
series Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
issn 2080-1653
2449-903X
publishDate 2019-09-01
description W dużych miastach obserwujemy rozwój transportu alternatywnego, towarzyszącego indywidualnemu transportowi samochodowemu, motocyklowemu, motorowerowemu i rowerowemu oraz zbiorowej komunikacji miejskiej i tradycyjnym przedsiębiorstwom taksówkowym. Do alternatywnych form transportu zaliczamy następujące usługi transportowe: zbliżone do usług taksówkowych, jednakże tańsze i odmienne w porównaniu z tradycyjnymi formami w sposobie realizacji zamówienia, które odbywają się przez aplikację, wynajem samochodów (będących własnością danego przedsiębiorstwa lub prywatnych właścicieli) na minuty lub godziny, co określamy mianem carsharingu, oraz wypożyczanie rowerów w ramach publicznego systemu wynajmu. Ze względu na specyfikę realizacji zamówienia, do czego potrzebny jest dostęp do komputera lub mobilnego urządzenia oraz internetu lub specjalnej aplikacji, z oferty firm świadczących usługi w ramach transportu alternatywnego korzystają najczęściej ludzie młodzi. Popularności tego transportu wśród przedstawicieli tego pokolenia sprzyja również wiele cech charakteryzujących młode pokolenie cyfrowe (sieci, Y). Przykładowe z tych cech to: pragnienie wolności, personalizacja, uważna obserwacja, czułość na wiarygodność i otwartość (wrażliwość?), pragnienie rozrywki, wspólne działania i nawiązywanie kontaktów, potrzeba prędkości, innowacyjność. Przytoczone badania zostały przeprowadzone wśród przedstawicieli młodszego pokolenia Y, czyli osób w wieku 19–24 lata. Ankietowani bardzo chętnie korzystają z transportu alternatywnego, w przyszłości również planują z niego korzystać i będą do tego zachęcać innych. Najważniejszymi powodami, które nimi kierują przy wyborze tego rodzaju transportu, są: dowolność w czasowym i przestrzennym korzystaniu z transportu, czyli fakt, że można z pojazdu skorzystać właściwie o dowolnej porze i w dowolnym miejscu. Natomiast czynnik finansowy ma dla nich pewne znaczenie, jednakże nie jest on decydujący wobec innych korzyści. Także czynniki ekologizacji i współpracy kolaboratywnej w kontekście wyboru transportu alternatywnego, na podstawie wypowiedzi badanych osób, nie zostały potwierdzone.
topic alternatywny transport miejski
carsharing
ekonomia współdzielenia
mobilna aplikacja
pokolenie cyfrowe
pokolenie sieci
url https://prace-kgp.up.krakow.pl/article/view/4957
work_keys_str_mv AT monikapłaziak preferencjemłodychuzytkownikowprzestrzenimiejskiejkrakowawzakresiewyborualternatywnychformtransportu
AT annairenaszymanska preferencjemłodychuzytkownikowprzestrzenimiejskiejkrakowawzakresiewyborualternatywnychformtransportu
_version_ 1724246269529948160