Estado del Arte y Perspectiva del Envejecimiento de los Pavimentos Asfálticos Estado del Arte y Perspectiva del Envejecimiento de los Pavimentos Asfálticos

• Main Authors: Luis Elías Chávez Valencia, C. Hérnández-Barriga
• Format: Article
• Language: Spanish
• Published: Universidad de Guanajuato 2012-02-01
• Series: Acta Universitaria
• Subjects: Envejecimiento; Cemento asfáltico; Mezcla asfáltica y pavimentos asfálticos.
• Online Access: http://www.actauniversitaria.ugto.mx/index.php/acta/article/view/117

El envejecimiento del cemento asfáltico es considerado como una causa del deterioro delos pavimentos de flexibles, que se presenta como desprendimientos del agregado pétreo y específicamente la pérdida de la capa de rodadura. El fenómeno del envejecimiento de cemento asfáltico tiene décadas de investigación, en las cuales se han propuesto una gran variedad de relaciones matemáticas simples basada esencialmente en resultados obtenidos en equipos de laboratorio, y relaciones entre el tiempo de servicio de la carpeta asfáltica y el desempeño de la misma mediante resultados de campo. La mayoría de los modelos matemáticos o análogos propuestos son limitados, ya que corresponden a ecuaciones generadas en condiciones locales, para sistemas específicos que no son aplicables en otras geografías o cuando algún elemento del sistema cambia, como la calidad del cemento asfáltico. Estos antecedentes remiten a buscar las técnicas de modelación que sean asertivas en el momento de generar los resultados.<br>The ageing of asphalt cement is considered to be one cause of the degradation of asphalt pavement, as evidenced by loosening of the petroleum aggregate and specifically by the loss of the course surface layer. Research on the ageing of asphalt cement has been conducted for decades, during which a variety of simple mathematical relationships based essentially on laboratory results have been proposed, and relationships between the service life-time of asphalt pavement and its performance have been established based on field results. Most of the mathematical or analogs models proposed by the researchers are limited as they correspond to equations generated under local conditions or for specific systems, and that arenot applicable in other geographies or if some element of the system changes, such as the quality of the asphalt cement. These antecedents call for a search for modeling techniques that will be assertive in the generation of results.