INTERSEÇÃO FOTOGRAMÉTRICA EM UM BANCO DE IMAGENS GEORREFERENCIADAS
A crescente necessidade de produção e atualização de informações geoespaciais impulsionou o avanço das técnicas de coleta de dados. Os sistemas móveis de mapeamento digital, particularmente os terrestres, oferecem a oportunidade de levantar dados das vias de transporte com rapidez e eficiência. Este...
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Universidade Federal de Uberlândia
2006-02-01
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doaj-a6d53323fe5d470ba638f8a5aabe96672020-11-25T02:16:35ZengUniversidade Federal de UberlândiaRevista Brasileira de Cartografia0560-46131808-09362006-02-01551INTERSEÇÃO FOTOGRAMÉTRICA EM UM BANCO DE IMAGENS GEORREFERENCIADASElivagner Barros de Oliveira0Ricardo Luís Barbosa1Rodrigo Bezerra de Araújo Gallis2João Fernando Custódio da Silva3Universidade Estadual Paulista - UNESPUniversidade Estadual Paulista - UNESPUniversidade Estadual Paulista - UNESPUniversidade Estadual Paulista - UNESPA crescente necessidade de produção e atualização de informações geoespaciais impulsionou o avanço das técnicas de coleta de dados. Os sistemas móveis de mapeamento digital, particularmente os terrestres, oferecem a oportunidade de levantar dados das vias de transporte com rapidez e eficiência. Estes sistemas proporcionam uma seqüência de pares de imagens, que permitem a análise e medição de pontos para fins de levantamento e mapeamento fotogramétrico ou simples observação para avaliação das condições de ruas, rodovias e ferrovias. A implementação de um sistema móvel de mapeamento digital é caracterizada por um segmento móvel, denominado de Unidade Móvel de Mapeamento Digital, e um segmento fixo, o Laboratório de Mapeamento Móvel. O segmento móvel é constituído de um veículo, sobre cujo teto são montadas duas câmaras digitais de vídeo (Sony DSR200A), tipo camcorder, e receptores GPS. No laboratório, os vídeos são transformados em imagens estáticas, que são armazenadas em um banco de imagens georreferenciadas, que as gerencia. Apresenta-se nesse trabalho a versão atual do banco de imagens, que possibilita a visualização de um par de imagens e inclui um módulo de interseção fotogramétrica, que permite a execução de três métodos de interseção (por escala, por agrupamento de parâmetros e ajustamento rigoroso). O teste realizado possibilitou a construção de uma carta na escala 1:2000, e verificou-se que, dentre os três métodos de interseção, apenas o método de ajustamento rigoroso atende ao PEC na classe A. Os outros dois métodos são úteis para aproximar as coordenadas geoespaciais dos pontos do terreno necessárias à solução rigorosa.http://www.seer.ufu.br/index.php/revistabrasileiracartografia/article/view/43489Sistemas Móveis de MapeamentoInterseção FotogramétricaBanco de imagens. |
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A crescente necessidade de produção e atualização de informações geoespaciais impulsionou o avanço das técnicas de coleta de dados. Os sistemas móveis de mapeamento digital, particularmente os terrestres, oferecem a oportunidade de levantar dados das vias de transporte com rapidez e eficiência. Estes sistemas proporcionam uma seqüência de pares de imagens, que permitem a análise e medição de pontos para fins de levantamento e mapeamento fotogramétrico ou simples observação para avaliação das condições de ruas, rodovias e ferrovias. A implementação de um sistema móvel de mapeamento digital é caracterizada por um segmento móvel, denominado de Unidade Móvel de Mapeamento Digital, e um segmento fixo, o Laboratório de Mapeamento Móvel. O segmento móvel é constituído de um veículo, sobre cujo teto são montadas duas câmaras digitais de vídeo (Sony DSR200A), tipo camcorder, e receptores GPS. No laboratório, os vídeos são transformados em imagens estáticas, que são armazenadas em um banco de imagens georreferenciadas, que as gerencia. Apresenta-se nesse trabalho a versão atual do banco de imagens, que possibilita a visualização de um par de imagens e inclui um módulo de interseção fotogramétrica, que permite a execução de três métodos de interseção (por escala, por agrupamento de parâmetros e ajustamento rigoroso). O teste realizado possibilitou a construção de uma carta na escala 1:2000, e verificou-se que, dentre os três métodos de interseção, apenas o método de ajustamento rigoroso atende ao PEC na classe A. Os outros dois métodos são úteis para aproximar as coordenadas geoespaciais dos pontos do terreno necessárias à solução rigorosa. |
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