DIMENSIONAMIENTO Y COSTEO DE UNA PLANTA DE LAVADO DE VEHÍCULOS RECOLECTORES DE DESECHOS SÓLIDOS PARA LOS PRINCIPALES CANTONES DEL ÁREA METROPOLITANA DE COSTA RICA

• Main Author: Francisco Ruiz Fallas
• Format: Article
• Language: English
• Published: Universidad de Costa Rica 2011-07-01
• Series: Ingeniería
• Subjects: desechos sólidos; relleno sanitario; camiones; mantenimiento vehículos; planta de lavado; Markov.
• Online Access: https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/ingenieria/article/view/671

Se presentan los resultados del dimensionamiento y el costeo para una planta de lavado de vehículos recolectores de desechos sólidos que se utilizan en los rellenos sanitarios del Área Metropolitana en Costa Rica. El análisis consistió en determinar, dentro de los rellenos sanitarios, la ocurrencia de llegadas y los tiempos de lavado para los vehículos recolectores de desechos sólidos. Establecidas las ocurrencias de llegada y lavado para los automotores, se procedió a identificar, mediante modelos estadísticos markovianos, la capacidad real de atención necesitada. Así, se determinó la cantidad de líneas necesarias para brindar el servicio de limpieza; y consecuentemente, que los costos operativos y fijos, la permanencia de los vehículos en la planta de lavado, y específicamente la cola de espera para su atención, sean lo menores posibles. Con base en las tasas de arribo y el tiempo de lavado de las muestras de vehículos estudiadas, se estimó que la población analizada sólo necesitaba una línea de servicio para el lavado de los automotores. Además, se obtuvieron los valores de dos tasas de generación de desechos para plantas de lavado: la tasa de generación de residuos sólidos, con una magnitud de 1 m3 de desechos sin compactar por cada dieciséis recolectores lavados y la tasa de generación de agua residual de 0,120 m3/vehículo recolector/día. Finalmente, los principales riesgos identificados para los trabajadores fueron físicos (temperatura, operación de maquinaria), químicos (sustancias para limpieza y mantenimiento) y ergonómicos (usos de equipo). También se determinó que este tipo de planta de lavado puede atender poblaciones de vehículos similares; mientras las tasas de arribo y el tiempo de lavado posean un comportamiento markoviano, similar al caso estudiado.