Método de medición de combustible en una embarcación fluvial
Se expone una forma de mejorar el método de medición de combustible en una embarcación fluvial, específicamente en un remolcador. El marco de referencia sobre el que se basa este artículo, es la estrategia utilizada para establecer la cantidad de combustible presente en los tanques de la embarcació...
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Universidad EAFIT
2006-06-01
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Series: | Ingeniería y Ciencia |
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doaj-9260aa542ac542c39b28e9a8724f04ce2020-11-24T21:11:19ZengUniversidad EAFITIngeniería y Ciencia1794-91652256-43142006-06-0123476Método de medición de combustible en una embarcación fluvialMauricio Pardo González0Vïctor Manotas Angulo1Humberto Campanella Pineda2Javier Páez Saavedra3Universidad del NorteUniversidad del NorteUniversidad del NorteUniversidad del Norte Se expone una forma de mejorar el método de medición de combustible en una embarcación fluvial, específicamente en un remolcador. El marco de referencia sobre el que se basa este artículo, es la estrategia utilizada para establecer la cantidad de combustible presente en los tanques de la embarcación. El método que hasta el momento se viene utilizando, produce un error influenciado por factores de perturbación, como la inclinación y la forma de tanqueo del remolcador. Se buscó desarrollar un método alternativo que redujera el error entre el combustible entregado y el medido en la embarcación. Este nuevo método logró ser independiente de la inclinación sin necesidad de utilizar un inclinómetro o instrumento de medida de ángulos. PACS: 47.10.-g, 46.05.+b MSC: 28Bxx, 44-02, 44A30 http://publicaciones.eafit.edu.co/index.php/ingciencia/article/view/476medición de nivelescentroidepunto de sondeosensores de presión. |
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Se expone una forma de mejorar el método de medición de combustible en una embarcación fluvial, específicamente en un remolcador. El marco de referencia sobre el que se basa este artículo, es la estrategia utilizada para establecer la cantidad de combustible presente en los tanques de la embarcación. El método que hasta el momento se viene utilizando, produce un error influenciado por factores de perturbación, como la inclinación y la forma de tanqueo del remolcador. Se buscó desarrollar un método alternativo que redujera el error entre el combustible entregado y el medido en la embarcación. Este nuevo método logró ser independiente de la inclinación sin necesidad de utilizar un inclinómetro o instrumento de medida de ángulos.
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