AVALIAÇÃO DO TRANSPORTE DE COMMODITIES AGRÍCOLAS NO ESTADO DE MATO GROSSO: CENÁRIOS DESTINADOS À EXPORTAÇÃO
O objetivo do estudo é avaliar alternativas para o transporte de mercadorias, no Estado do Mato Grosso, adotando o método Data Envelopment Analysis (DEA). Portanto, utilizamos três modelos, denominados tradicional (VRS e CRS) e a Cross - Evaluation. Os insumos foram a taxa de frete, custo de acident...
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Centro Federal de Educação Tecnológica Celso Suckow da Fonseca
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doaj-8ba5f78b86b249b6b322d4dcfab582212020-11-24T21:54:40ZporCentro Federal de Educação Tecnológica Celso Suckow da FonsecaRevista Produção e Desenvolvimento2446-95802018-04-0142314110.32358/rpd.2018.v4.282137AVALIAÇÃO DO TRANSPORTE DE COMMODITIES AGRÍCOLAS NO ESTADO DE MATO GROSSO: CENÁRIOS DESTINADOS À EXPORTAÇÃOTássia Faria de Assis0Daniel Neves Schmitz GonçalvesMarcelino Aurélio Vieira da Silva1Universidade Federal do Rio de JaneiroUniversidade Federal do Rio de JaneiroO objetivo do estudo é avaliar alternativas para o transporte de mercadorias, no Estado do Mato Grosso, adotando o método Data Envelopment Analysis (DEA). Portanto, utilizamos três modelos, denominados tradicional (VRS e CRS) e a Cross - Evaluation. Os insumos foram a taxa de frete, custo de acidentes e emissões de CO2, enquanto a saída foi a velocidade média ponderada de cada alternativa. O estudo avaliou o desempenho de sete macrorregiões. Os resultados indicaram as melhores alternativas para cada microrregião, em particular, a adoção do modo ferroviário em todo o processo de transporte foi indicada considerando todos os cenários.http://revistas.cefet-rj.br/index.php/producaoedesenvolvimento/article/view/282data envelopment analysisperformance analysisagricultural commoditiestransport |
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2018-04-01 |
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O objetivo do estudo é avaliar alternativas para o transporte de mercadorias, no Estado do Mato Grosso, adotando o método Data Envelopment Analysis (DEA). Portanto, utilizamos três modelos, denominados tradicional (VRS e CRS) e a Cross - Evaluation. Os insumos foram a taxa de frete, custo de acidentes e emissões de CO2, enquanto a saída foi a velocidade média ponderada de cada alternativa. O estudo avaliou o desempenho de sete macrorregiões. Os resultados indicaram as melhores alternativas para cada microrregião, em particular, a adoção do modo ferroviário em todo o processo de transporte foi indicada considerando todos os cenários. |
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