| Summary: | En este trabajo se sostiene que tanto la conformación de las dos áreas metropolitanas
de Galicia como su especialización productiva tuvo que ver en los comienzos del siglo
que termina decisivamente con la posición marítimo-portuaria. Tanto en los flujos migratorios
hacia América como en las actividades pesqueras y constructoras de buques, como, más recientemente,
en la localización de determinadas fases de distintos procesos industriales.
Sobre esta base se sugiere que una apuesta estratégica para aprovechar esa posición del Finisterre
atlántico entre América y Europa podría en el amanecer de un nuevo siglo, e igual que
ya viene sucediendo en Irlanda ser un factor clave que redujese el desigual desarrollo de Galicia
con respecto a otras regiones de la UE. Ese objetivo remite prioritariamente a una puesta
al día de las infraestructuras portuarias y de transporte intermodal desde Ferrol a Porto con
el continente y a un ambicioso y realista plan de canalización de flujos en tránsito, intercambios
comerciales y localizaciones industriales. La situación actual que se revisa en el contexto
atlántico de la Península Ibérica no parece acorde con las posibilidades e, incluso, con el
aprovechamiento que hacen de su posición otras regiones de España.
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