Виявлення ролі людського фактора в аварійності морського транспорту
Статистика морського страхування засвідчила, що людський фактор спричинив близько 60 % аварій в усьому світі. На основі огляду літератури, де розглядається «людський фактор», встановлено, що не подається однозначного і загальноприйнятого розуміння цього терміну, тому він вільно трактується в різних...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
Odessa National Maritime University
2020-03-01
|
Series: | Розвиток методів управління та господарювання на транспорті |
Subjects: | |
Online Access: | https://www.daemmt.odesa.ua/index.php/daemmt/article/view/299 |
Summary: | Статистика морського страхування засвідчила, що людський фактор спричинив близько 60 % аварій в усьому світі. На основі огляду літератури, де розглядається «людський фактор», встановлено, що не подається однозначного і загальноприйнятого розуміння цього терміну, тому він вільно трактується в різних дослідженнях, що не дає змоги його конструктивного використання на практиці. Також не існує усталеного переліку конкретних проявів людського фактору, що становить серйозну проблему при виробленні рекомен-дацій із запобігання аварійних ситуацій.
Проведення результативних досліджень потребує переходу від загальної категорії «людський фактор» до виявлення і вивчення його конкретних проявів у виникненні аварійних загроз. Найбільш повну інформацію можливо отримати із звітів, які готуються в Україні за результатами розслідування обставин морських аварій. Проведено аналіз причинно-наслідкового ланцюга передумов, що призводять до хибних дій персоналу. Розглянуті чинники, що обумовлюють виконання певних дій членами екіпажів: наявність теоретичних знань відповідно до нормативних вимог; володіння
практичними навичками вико-нання потрібних дій (професійна компетенція); ситуативний психофізіологічний стан; додат-кові обставини.
Доведено, що від сукупного впливу зазначених чинників залежить помилковість дій персоналу.
Зниження ризиків і ймовірності настання аварійних ситуацій можливо за умов індивідуальної теоретико-практичної підготовки на належному рівні, повної укомплектованості екіпажу згідно вимог, дотримання нормативів задіяння плавскладу |
---|---|
ISSN: | 2226-1915 2415-3893 |