As Ferrovias de Minas Gerais no século dezenove
A Zona da Mata mineira, uma rica região exportadora de café em uma pobre província, detinha aproximadamente 60% do total da rede ferroviária 1006 Km em 1884. Este artigo, ao examinar o boom das ferrovias na Zona da Mata, focaliza a dinâmica intra e inter regional que explica a ascensão e a queda da...
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doaj-7d5869866f1f49e988854a32379eda3e2020-11-25T02:15:56ZporUniversidade Federal de Juiz de ForaLocus 1413-30242594-82961996-07-012220429As Ferrovias de Minas Gerais no século dezenovePeter BlasenheimA Zona da Mata mineira, uma rica região exportadora de café em uma pobre província, detinha aproximadamente 60% do total da rede ferroviária 1006 Km em 1884. Este artigo, ao examinar o boom das ferrovias na Zona da Mata, focaliza a dinâmica intra e inter regional que explica a ascensão e a queda da "Leopoldina", a mais importante ferrovia privada de Minas. Uma ênfase especial é dada às finanças da ferrovia, às relações entre café e estrada de ferro e a política ferroviária em Minas e no Brasil no final do século XIX. Ferrovias, Zona da Mata.https://periodicos.ufjf.br/index.php/locus/article/view/20429 |
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A Zona da Mata mineira, uma rica região exportadora de café em uma pobre província, detinha aproximadamente 60% do total da rede ferroviária 1006 Km em 1884. Este artigo, ao examinar o boom das ferrovias na Zona da Mata, focaliza a dinâmica intra e inter regional que explica a ascensão e a queda da "Leopoldina", a mais importante ferrovia privada de Minas. Uma ênfase especial é dada às finanças da ferrovia, às relações entre café e estrada de ferro e a política ferroviária em Minas e no Brasil no final do século XIX.
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