| Summary: | El desgaste por deslizamiento tiene una gran influencia sobre el desempeño de los sistemas
rueda-riel, en particular, por el deslizamiento de la pestaña de la rueda sobre la parte interna del riel en una
pista curva. Dado que el deslizamiento entre la rueda y el riel involucra efectos de adhesión, altos porcentajes
de deslizamiento/rodadura afectan fuertemente el desgaste por fatiga de contacto por rodadura, que actúa en
las superficies de contacto. En una máquina Pin sobre Disco se llevaron a cabo ensayos de desgaste por
deslizamiento para estudiar el comportamiento del acero perlítico AISI 1070 y el bainítico AISI 15B30. La
velocidad de deslizamiento fue 1 ms-1 para todas las pruebas y se utilizaron cargas normales de 10, 30 y 50 N.
La resistencia al desgaste fue relacionada con la pérdida de masa medida después de las pruebas y las
superficies desgastadas, al igual que las partículas removidas, fueron analizadas por medio de los
microscopios óptico y electrónico. Se realizaron perfiles de microdureza bajo las superficies de contacto para
analizar el efecto del endurecimiento por deformación. El acero perlítico mostró mayor resistencia al desgaste
que el acero bainítico, debido al excelente comportamiento de endurecimiento por deformación de la perlita
comparado con el de la bainita. En el acero perlítico se observaron regímenes de desgaste oxidativo, mientras
que en el bainítico el principal mecanismo de remoción de material fue el adhesivo, llevando a un daño
mucho más fuerte en la superficie. De hecho, el régimen de desgaste para las probetas bainíticas fue siempre
severo, aún con la menor carga normal aplicada.
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