ДОСЛІДЖЕННЯ РЕЗОНАНСНИХ ХАРАКТЕРИСТИК П’ЄЗОЕЛЕКТРИЧНОГО ДВИГУНА ЗАЛЕЖНО ВІД РЕСУРСНОГО СТАНУ

• Main Authors: Sergii F. Petrenko, Anatolii V. Omelian, Olha O. Horbatiuk, Viktor S. Antonyuk
• Format: Article
• Language: English
• Published: Igor Sikorsky Kyiv Polytechnic Institute 2019-02-01
• Series: KPI Science News
• Subjects: Piezoelectric motor; Resource; Resonance characteristics; Long-term operation
• Online Access: http://scinews.kpi.ua/article/view/157272

Проблематика. Перспектива використання п’єзоелектричних двигунів у різних галузях приладобудування, збільшення їх ресурсних характеристик, подальше дослідження та вдосконалення є актуальною проблемою. Мета дослідження. Метою роботи є дослідження резонансних характеристик п’єзоелектричного двигуна залежно від ресурсного стану. Методика реалізації. Поставлена мета роботи досягається за рахунок створення стенда для дослідження резонансних характеристик п’єзоелектричного двигуна, виконання вимірювань резонансних характеристик п’єзоелектричного двигуна залежно від ресурсного стану й аналізу отриманих результатів. Результати дослідження. Показано, що в процесі напрацювання відбувалась значна зміна резонансних характеристик залежно від кількості напрацьованих обертів. При цьому не завжди зі зменшенням моменту самогальмування збільшуються швидкість обертання та резонансний струм. Встановлено різну поведінку резо­нансних характеристик двигуна правого та лівого обертання, що пояснюється хвильовими ефектами, які виникають в елементах конструкції п’єзоелектричного двигуна. З точки зору ресурсних можливостей п’єзо­елек­тричного двигуна встановлено, що двигун правого обертання має більші ресурсні можливості, ніж двигун лівого обертання, що необхідно враховувати при довгостроковій його експлуатації. Висновки. У результаті проведеної роботи розроблено й апробовано стенд для контролю резонансних характеристик п’єзоелектричного двигуна залежно від кількості напрацьованих циклів. Виконано дослідження зміни резонансних характеристик п’єзоелектричного двигуна від кількості напрацьованих циклів до одного мільйона. Подальші дослідження будуть спрямовані на вивчення ультраакустичної структури ефектів, що виникають у двигунах лівого та правого обертання, з метою їх компенсації та збільшення ресурсу п’єзо­елек­тричного двигуна реверсивного обертання.