ПРОФІЛЬ КОЛЕСА З ДОДАТКОВОЮ ПОВЕРХНЕЮ КАТАННЯ ДЛЯ ПОКРАЩЕННЯ ВЗАЄМОДІЯ РЕЙКОВИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ З КРИВИХ ДІЛЯНКАХ КОЛІЇ МАЛОГО РАДІУСУ

• Main Authors: U. Gerlici, V. Hauser, K. Kravchenko, K. Nozenko, G. Lack, U. Fomina
• Format: Article
• Language: English
• Published: State University of Infrastructure and Technologies 2018-01-01
• Series: Збірник наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій: серія "Транспортні системи і технології"
• Subjects: швидкість ковзання в контакті «колесо - рейка», кривої навчаючи-стік шляху малого радіусу, профіль колеса з двома поверхнями катання.
• Online Access: http://tst.duit.edu.ua/index.php/tst/article/view/6

Особливістю рейкового міського транспорту є наявність кривих ма-лого радіусу від 17 метрів, що вимагає підвищеної уваги. Рух в таких кривих призводить до збільшення впливу на шлях, підвищенню опору дві-вання транспортного засобу, ковзанню в контакті «колесо - рейка», прискорений-ному зносу контактної пари, підвищення шуму. З метою зменшення ковзання в контакті «колесо - рейка» при проходженні трамваєм кривого ділянки шляху ма-лого радіусу запропонована конструкція профілю колеса з двома поверхнями ката-ня, а також специфічна конструкція кривого ділянки шляху. Пропонується спо-соб руху колісної пари в кривій, в якій звичайна колісна пара не зможе забезпечити рух коченням. Доцільність пропонованого винаходу про- демонстрували за допомогою імітаційного моделювання руху трамвай-ного вагона в S-подібної кривої.