| Summary: | Cet article propose une méthodologie de prédiction de la durée de vie des roues ferroviaires permettant de prendre en compte les sollicitations locales via la géométrie réelle du contact roue/rail, le comportement inélastique du matériau (acier) et d'intégrer un critère de fatigue. Le contexte industriel, d'étudier l'influence de la nuance d'acier sur la durabilité de la roue. Les principales étapes de l'approche sont l'identification du comportement des matériaux, la détermination des champs de contrainte-déformation stabilisés et l'application d'un critère de fatigue. L'algorithme stationnaire est utilisé pour déterminer les contraintes et déformations suivant les conditions d'exploitation. Trois aciers ont été étudiés en analysant leurs réponses mécaniques, leurs limites d'adaptation et leurs durées de vie moyenne.
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