Comportement d’une Chaussée Souple sur Sol Support Gonflant

Les déformations des sols fins sont la cause majeure des détériorations des chaussées souples. Elles sont en relation avec les conditions climatiques qui favorisent la variation de l’état hydrique (fluctuation de la teneur en eau) accentués par une augmentation ou diminution du volume de sol. Cet a...

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Main Authors: Djellali Adel, Ounis Abdelhafid, Saghafi Behrooz, Gadri Larbi, Messaoud Louafi, Hamdane Ali
Format: Article
Language:English
Published: EDP Sciences 2014-04-01
Series:MATEC Web of Conferences
Online Access:http://dx.doi.org/10.1051/matecconf/20141103010
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spelling doaj-6050a6f8db9a4aa7ae5e019550c062f72021-03-02T09:26:30ZengEDP SciencesMATEC Web of Conferences2261-236X2014-04-01110301010.1051/matecconf/20141103010matecconf_cmss2013_03010Comportement d’une Chaussée Souple sur Sol Support GonflantDjellali Adel0Ounis Abdelhafid1Saghafi Behrooz2Gadri Larbi3Messaoud Louafi4Hamdane Ali5Département de génie des Mines, Laboratoire LRMSM, Université Cheikh Larbi TebessiDépartement de génie civil et hydraulique, Laboratoire LARGHYDE, Université Mohamed KhiderTarahan Parseh Transportation Research InstituteDépartement de génie des Mines, Université Cheikh Larbi TebessiDépartement de génie des Mines, Laboratoire LRMSM, Université Cheikh Larbi TebessiDépartement de génie des Mines, Laboratoire LRMSM, Université Cheikh Larbi Tebessi Les déformations des sols fins sont la cause majeure des détériorations des chaussées souples. Elles sont en relation avec les conditions climatiques qui favorisent la variation de l’état hydrique (fluctuation de la teneur en eau) accentués par une augmentation ou diminution du volume de sol. Cet article présente une étude géotechnique spécifique complète, il détermine la cause principale des dégradations des chaussées souples sur sols gonflants, par indication que le gonflement est le générateur de ces dégâts. Les données ont été traitées par une analyse statistique en composante principale ACP. Le code de calcul Plaxis à été utilité pour vérifier les déplacements verticaux du corps de chaussée et d’étudier le comportement de ces sols vis-à-vis au remblai et du corps de la chaussée. http://dx.doi.org/10.1051/matecconf/20141103010
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