Ferrocarril Viking: ¿corredor o interfície? Limitacions tècniques d'ambicions estratègiques

• Main Author: Pablo Martín
• Format: Article
• Language: Catalan
• Published: Universitat Autonoma de Barcelona 2014-12-01
• Series: Tiempo Devorado
• Subjects: transport ferroviari, tren viking , ferrocarril viking , corredor viking , països bàltics , bielorússia , ucraïna , escandinàvia , regió del bàltic - mar negre
• Online Access: https://revistes.uab.cat/tdevorado/article/view/2
• ISSN: 2565-2915; 2385-5452

<pre>El final de la Guerra Freda el 1991 , va propiciar el desenvolupament de mercats internacionals a una escala mai vista fins llavors . Pel que fa a l'espai ex soviètic , atès que era bàsicament de entitat continental , s'havia arribar als mercats , principalment per mitjà de comunicacions terrestres . A les grans extensions del continent eurasiàtic les antigues rutes comercials van ser revitalitzades gràcies a la capacitat de transport i la competitivitat del transport ferroviari . El tren Viking , que uneix els ports de Klaipeda , a Lituània , i Odessa ( Ilyichevsk ) a Ucraïna , a través de territori bielorús, va ser una de les empreses pensades per aprofitar nous mercats a través de les rutes comercials antigues. El projecte va competir per establir-se com una de les principals vies destinades a aglutinar productes occidentals cap a mercats orientals i viceversa , reobrint l'antic eix que unia a Escandinàvia i el Bàltic amb l'Imperi bizantí . No obstant això , deu anys després de la seva posada en marxa, sembla evident que els països associats al projecte Viking , víctimes de les limitacions tecnològiques i geogràfiques , no van saber aprofitar l'ocasió de consolidar-lo i enfortir-se davant futurs competidors .</pre>