Análisis de la siniestralidad aérea por causa meteorológica (1970-1999)
En este artículo se realiza un estudio sobre la influencia que han tenido los factores atmosféricos en la seguridad aérea, en el ámbito mundial, en el período 1970-1999. Como resultado del análisis se observa que la siniestralidad aérea por causas atmosféricas representa una pequeña fracción del...
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Instituto Interuniversitario de Geografía (Universidad de Alicante)
2003-01-01
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| Series: | Investigaciones Geográficas |
| Online Access: | http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=17603002 |
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doaj-4f56b04810b7428ba2a56ad6c2a4a7d12020-11-25T01:49:14ZengInstituto Interuniversitario de Geografía (Universidad de Alicante)Investigaciones Geográficas0213-46911989-98902003-01-0130Análisis de la siniestralidad aérea por causa meteorológica (1970-1999)M. Ángel Gil AguinaliuM. Carmen Moreno GarcíaEn este artículo se realiza un estudio sobre la influencia que han tenido los factores atmosféricos en la seguridad aérea, en el ámbito mundial, en el período 1970-1999. Como resultado del análisis se observa que la siniestralidad aérea por causas atmosféricas representa una pequeña fracción del total de accidentes y tiene además una clara evolución descendente en el tiempo. Las causas más importantes son el engelamiento o acumulación de hielo en alas y fuselaje, la cizalladura o variación brusca del viento en cortos espacios, la turbulencia y la baja visibilidad. En cada caso se intenta ver la dependencia estacional y sus causas unido a la incidencia del factor humano.http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=17603002 |
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M. Ángel Gil Aguinaliu M. Carmen Moreno García |
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En este artículo se realiza un estudio sobre la influencia que han tenido los factores
atmosféricos en la seguridad aérea, en el ámbito mundial, en el período 1970-1999.
Como resultado del análisis se observa que la siniestralidad aérea por causas atmosféricas
representa una pequeña fracción del total de accidentes y tiene además una clara evolución
descendente en el tiempo. Las causas más importantes son el engelamiento o
acumulación de hielo en alas y fuselaje, la cizalladura o variación brusca del viento en
cortos espacios, la turbulencia y la baja visibilidad. En cada caso se intenta ver la
dependencia estacional y sus causas unido a la incidencia del factor humano. |
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