| Summary: | <p>En este artículo se realiza un estudio teórico de la tendencia del comportamiento de la rugosidad superficial en los cilindros<br />de los motores hidráulicos tipo estrella para mantener constante la eficiencia volumétrica ante un incremento de la presión<br />de trabajo. Con el objetivo de determinar la tendencia de como influye la presión de diseño en la tecnología de construcción<br />del motor. La tendencia moderna es construir hidromotores con presión de diseño elevada para alcanzar altas densidades de<br />potencia, para este empeño se utiliza la ley de Poiseuille para establecer el modelo de fuga entre cilindro y pistón. El<br />modelo de la holgura se establece a partir de suponer lineal el comportamiento descrito en la literatura consultada, se<br />obtienen resultados de rugosidad del cilindro contra presión para mantener la eficiencia volumétrica constante. Queda<br />demostrado que el ensayo, para inferir los valores necesarios para el cálculo a realizar, se realiza sobre un cilindro similar al<br />cilindro del motor.</p><p><br />Palabras claves: Eficiencia volumétrica, algoritmo, motores hidráulicos, acabado superficial, fugas.</p><p>____________________________________________________________________________</p><p>Abstract.<br />In this article is carried out a theoretical study of the tendency of superficial ruggedness behavior in cylinders of hydraulic<br />motors (star type) to maintain constant the volumetric efficiency when is applied an increment of working pressure with<br />the objective of determining the tendency of how the design pressure influences in the motor construction technology.<br />Since the modern tendency is to build hydromotors with risen design pressure in order to reach high power densities, for<br />this engagement the law of Poiseuille is used to establish the fugue pattern between cylinder and piston.<br />The looseness model is stated starting from supposing lineal the behavior described in the consulted literature, results of the<br />cylinder ruggedness against pressure are obtained to maintain the volumetric efficiency constant. It is demonstrated that the<br />rehearsal, to infer the necessary values for the calculation, is carried out on a similar cylinder to the cylinder motor.</p><p><br />Key words: Volumetric efficiency, algorithm, hydraulic motors, superficial finish, looseness.</p>
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