Arquitectura moderna en Argentina: el Automóvil Club Argentino y la representación del poder (1935 -1946)
A mediados de la década de los años treinta YPF y el ACA acordaron una alianza que aún sigue vigente. El plan elaborado incluyó la construcción de estaciones de servicio y sedes sociales del Automóvil Club. Su concreción, que demandó alrededor de una década, supuso de una compleja organización por l...
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Universidad del Bío Bío
2013-06-01
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doaj-39dc6762a72b4162acf5edecdc5e1cae2020-11-24T23:21:56ZspaUniversidad del Bío BíoArquitecturas del Sur0716-26770719-64662013-06-013143Arquitectura moderna en Argentina: el Automóvil Club Argentino y la representación del poder (1935 -1946)Alberto Lucchesi0Carlos Sala1Romina Sales2Marcela Scaramella3Universidad de Mendoza, MendozaUniversidad de Mendoza, MendozaInstituto Argentino de Investigaciones de las Zonas Áridas (IADIZA - CONICET), MendozaUniversidad de Mendoza, MendozaA mediados de la década de los años treinta YPF y el ACA acordaron una alianza que aún sigue vigente. El plan elaborado incluyó la construcción de estaciones de servicio y sedes sociales del Automóvil Club. Su concreción, que demandó alrededor de una década, supuso de una compleja organización por la diversidad del programa y por la extensión de la red por cubrir. A través de las dimensiones territorial, arquitectónica e institucional explicamos cómo a partir de un programa funcional innovador se gestó la producción arquitectónica del ACA, reflejando la mentalidad oscilante de su tiempo, aquella que se debatía entre expresar una imagen moderna o revelar una identidad asociada a la cultura vernácula. En las obras concebidas entre 1935 y 1946 verificamos el modo en que el poder se representó a través de la expresión moderna de la arquitectura con el propósito de resaltar la eficiencia de las instituciones entre otros aspectos. http://revistas.ubiobio.cl/index.php/AS/article/view/766plan YPF-ACAArgentinaestaciones de servicioarquitectura modernarepresentación del poder |
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A mediados de la década de los años treinta YPF y el ACA acordaron una alianza que aún sigue vigente. El plan elaborado incluyó la construcción de estaciones de servicio y sedes sociales del Automóvil Club. Su concreción, que demandó alrededor de una década, supuso de una compleja organización por la diversidad del programa y por la extensión de la red por cubrir. A través de las dimensiones territorial, arquitectónica e institucional explicamos cómo a partir de un programa funcional innovador se gestó la producción arquitectónica del ACA, reflejando la mentalidad oscilante de su tiempo, aquella que se debatía entre expresar una imagen moderna o revelar una identidad asociada a la cultura vernácula. En las obras concebidas entre 1935 y 1946 verificamos el modo en que el poder se representó a través de la expresión moderna de la arquitectura con el propósito de resaltar la eficiencia de las instituciones entre otros aspectos.
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