Implementação de modelo para balanceamento de fluxos aplicado ao gerenciamento de tráfego aéreo

• Main Authors: Bueno Borges de Souza, Li Weigang, Antonio Marcio Ferreira Crespo
• Format: Article
• Language: English
• Published: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET) 2009-10-01
• Series: Transportes
• Online Access: http://www.revistatransportes.org.br/index.php/anpet/article/view/28
• ISSN: 1415-7713; 2237-1346

<span style="font-family: TimesNewRoman; font-size: xx-small;"><span style="font-family: TimesNewRoman; font-size: xx-small;"><p align="left">Este trabalho descreve um sistema de auxílio à decisão com metodologias de Teoria dos Grafos e Inteligência Artificial para dar suporte ao Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo Brasileiro. Trata-se de um modelo de gerenciamento de fluxo baseado em grafos com adaptações heurísticas para a regulação dinâmica do fluxo. O modelo fundamenta a arquitetura do Módulo de Balanceamento de Fluxo (MBF) integrante do Sistema Distribuído de Apoio a Decisão aplicado ao Gerenciamento Tático do Fluxo de Tráfego(SISCONFLUX), em desenvolvimento, e tem o objetivo de melhorar o gerenciamento do espaço aéreo nacional. O MBF foi proposto para dar suporte ao sistema em operação no Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA I), fornecendo informações adicionais para o processo aplicado pelos controladores a fim de amenizar a carga de trabalho e melhorar os resultados de suas ações. Usando técnicas de maximização de fluxo adaptados da Teoria dos Grafos, o MBF foi desenvolvido como um modelo de análise que determina o tempo de separação entre decolagens a partir das terminais integrantes da Região de Informação de Vôo de Brasília (FIR-BS) e distribui a folga do fluxo ao longo do espaço aéreo controlado, objetivando prevenir ou reduzir o congestionamento nos diversos setores da FIR-BS. O MBF dá suporte à regulação do fluxo de tráfego auxiliando os controladores e as outras unidades dentro do SISCONFLUX.</p></span></span>