Custo fisiológico de caminhada confortável de acordo com a status socioeconômica em idosos autovalentes comunidade em Talca, Chile

• Main Author: Paul Medina González
• Format: Article
• Language: Spanish
• Published: Universidad Colegio Mayor Nuestra Señora del Rosario 2016-05-01
• Series: Revista Ciencias de la Salud
• Subjects: marcha; monitoramento fisiológica; fatores socioeconômicos; envelhecimento.
• Online Access: https://revistas.urosario.edu.co/index.php/revsalud/article/view/4939

Introdução: A capacidade funcional em idosos é condicionada por aspectos sociais, econômicos e culturais. A Velocidade de Caminhada Confortável (vcc) é considerada o indicador mais específico da capacidade funcional, traduzindo um Custo Fisiológico (cf) associado. Neste cenário, o objetivo deste estudo é avaliar o cf da vcc relacionada ao Status Socioeconômico (sse) de idosos autovalentes. Materiais e métodos: Fizeram parte deste estudo 75 idosos independentes, os quais foram classificados de acordo com o sse em média-baixa e média-alta. Cada participante foi motivado a caminhar naturalmente por 3 minutos em uma pista elíptica. Foram registrados a cada 15 segundos distância percorrida e da freqüência cardíaca, para o cálculo do Índice de Custo Fisiológico (icf). Além disso, estabeleceu-se como um Ponto Crítico Fisiológico (pcf) em icf aumento significativo a partir da linha de base. Resultados: Não houve diferença no icf em relação ao sse (p = 0,885), porém, o mesmo foi maior em mulheres (≈0,3 lat/m) comparado aos homens (≈0,2 lat/m; p < 0,001). A distância percorrida foi de cerca de 200 metros em ambos SSE e gêneros, sendo maior no SSE médio-baixo para o sexo masculino em relação o grupo feminino (p = 0,009). Nas mulheres, o pcf aparece 15 segundos antes no sse médio-alto, nos homens o icf permanece estável ao longo do teste. Conclusão: O sse não influencia o cf da vcc de idosos independentes, no entanto, o gênero influência de forma importante na tradução do cf. É recomendada a inclusão metodológica do pcf devido à sua relevância para a análise da eficiência da marcha.