Profile of motorcycle accidents assisted by the Mobile Emergency Service (SAMU) over 2014 and 2015 in a city from the Bahia state / Perfil dos acidentes motociclísticos atendidos pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência nos anos de 2014 e 2015 em município baiano
Objetivo: descrever o perfil dos acidentes motociclísticos atendidos pelo SAMU nos anos de 2014 e 2015 em município baiano, quanto as características da vítima, do atendimento, do evento e das lesões sofridas. Métodos: estudo epidemiológico, descritivo e transversal, com coleta de dados secundários...
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Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro
2019-07-01
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doaj-138b94e6d0944a948247a266ef85fa722020-11-25T02:49:20ZengUniversidade Federal do Estado do Rio de JaneiroRevista de Pesquisa : Cuidado é Fundamental Online1809-61072175-53612019-07-0111498499110.9789/2175-5361.rpcfo.v11.68265401Profile of motorcycle accidents assisted by the Mobile Emergency Service (SAMU) over 2014 and 2015 in a city from the Bahia state / Perfil dos acidentes motociclísticos atendidos pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência nos anos de 2014 e 2015 em município baianoGiselle de Santana Vilasboas Dantas0Marcela Andrade Rios1Jaine Kareny da Silva2Deíze Carvalho Pereira3Elaine de Oliveira Souza Fonseca4Universidade do Estado da BahiaUniversidade Estadual do Sudoeste da Bahia. Campus Jequié – Bahia – Brasil. Universidade do Estado da Bahia – Campus XII, Guanambi - Bahia- BrasilUniversidade Estadual do Sudoeste da Bahia. Campus Jequié – Bahia – Brasil. Universidade do Estado da Bahia – Campus XII, Guanambi - Bahia- BrasilUniversidade do Estado da Bahia – Campus XII, Guanambi - Bahia- BrasilUniversidade Federal da Bahia. Campus Salvador – Bahia – Brasil. Universidade do Estado da Bahia – Campus XII, Guanambi - Bahia- BrasilObjetivo: descrever o perfil dos acidentes motociclísticos atendidos pelo SAMU nos anos de 2014 e 2015 em município baiano, quanto as características da vítima, do atendimento, do evento e das lesões sofridas. Métodos: estudo epidemiológico, descritivo e transversal, com coleta de dados secundários das fichas atendimentos e livros de registros acerca dos acidentes motociclísticos atendidos pelo SAMU de Guanambi- BA, nos anos de 2014 e 2015. Resultados: no período ocorreram, 1.319 acidentes motociclísticos, com homens (71,7%), na faixa etária de 20 a 29 anos (36,1%). Foi observado o subregistro quanto ao uso do capacete e relação com o trabalho. As lesões mais frequentes foram as escoriações em múltiplos locais (61,6%) e ferimento cortocontuso nos membros inferiores (40,8%). Conclusão: Nota-se a necessidade da implementação de medidas educativas, de fiscalização e aprimoramento das políticas de saúde do trânsito vigentes, tendo em vista a redução e prevenção de acidentes.http://seer.unirio.br/index.php/cuidadofundamental/article/view/6826acidentes de trânsitoserviços médicos de emergênciamorbimortalidademotocicleta. |
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Giselle de Santana Vilasboas Dantas Marcela Andrade Rios Jaine Kareny da Silva Deíze Carvalho Pereira Elaine de Oliveira Souza Fonseca Profile of motorcycle accidents assisted by the Mobile Emergency Service (SAMU) over 2014 and 2015 in a city from the Bahia state / Perfil dos acidentes motociclísticos atendidos pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência nos anos de 2014 e 2015 em município baiano Revista de Pesquisa : Cuidado é Fundamental Online acidentes de trânsito serviços médicos de emergência morbimortalidade motocicleta. |
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Objetivo: descrever o perfil dos acidentes motociclísticos atendidos pelo SAMU nos anos de 2014 e 2015 em município baiano, quanto as características da vítima, do atendimento, do evento e das lesões sofridas. Métodos: estudo epidemiológico, descritivo e transversal, com coleta de dados secundários das fichas atendimentos e livros de registros acerca dos acidentes motociclísticos atendidos pelo SAMU de Guanambi- BA, nos anos de 2014 e 2015. Resultados: no período ocorreram, 1.319 acidentes motociclísticos, com homens (71,7%), na faixa etária de 20 a 29 anos (36,1%). Foi observado o subregistro quanto ao uso do capacete e relação com o trabalho. As lesões mais frequentes foram as escoriações em múltiplos locais (61,6%) e ferimento cortocontuso nos membros inferiores (40,8%). Conclusão: Nota-se a necessidade da implementação de medidas educativas, de fiscalização e aprimoramento das políticas de saúde do trânsito vigentes, tendo em vista a redução e prevenção de acidentes. |
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