Túnel para variante de ferrocarril
Por hacerse imprescindible modificar el trazado de la línea férrea de Londres a Edimburgo (Inglaterra) se ha perforado un túnel a través de un terreno arcilloso, cuya excavación y revestimiento son de interés. Esto sucedió al norte de Londres, en el distrito de Potters Bar y Hadley Woods, donde la l...
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Consejo Superior de Investigaciones Científicas
1962-04-01
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doaj-0906b3c2f34441628850cc416487a8382021-05-05T12:40:33ZengConsejo Superior de Investigaciones CientíficasInformes de la Construccion0020-08831988-32341962-04-0114139899410.3989/ic.1962.v14.i139.48984487Túnel para variante de ferrocarrilAlexander Key TerrisHorace Denton MorganPor hacerse imprescindible modificar el trazado de la línea férrea de Londres a Edimburgo (Inglaterra) se ha perforado un túnel a través de un terreno arcilloso, cuya excavación y revestimiento son de interés. Esto sucedió al norte de Londres, en el distrito de Potters Bar y Hadley Woods, donde la línea de ferrocarril da paso diario a 350 trenes. Con objeto de evitar los embotellamientos se construyeron tres túneles de doble vía, paralelos al que originalmente existía.http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/view/4898 |
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Por hacerse imprescindible modificar el trazado de la línea férrea de Londres a Edimburgo (Inglaterra) se ha perforado un túnel a través de un terreno arcilloso, cuya excavación y revestimiento son de interés. Esto sucedió al norte de Londres, en el distrito de Potters Bar y Hadley Woods, donde la línea de ferrocarril da paso diario a 350 trenes. Con objeto de evitar los embotellamientos se construyeron tres túneles de doble vía, paralelos al que originalmente existía. |
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